porsche Workshop Repair Guides

Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Brakes - Brake Pad Recommendations|Page 3024 > < Brakes - Brake Pad Recommendations
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Identification: 
Yellow finish on all lateral pad surfaces; white stripe on the lateral pad surfaces of the retaining pin bores in case of the rear-axle brake pads.

Part Numbers

Brake pad sets can be order through normal parts ordering channels.

Brake Pad For Race Circuit Use (not for street use)

Installation:
The brake pads must be installed and removed on site at the racing circuit.

Characteristics:
-

Reduced pad wear, even at high operating temperatures.

-

Higher tendency to squeal compared to standard pad.

-

Higher pedal forces required at low operating temperatures.

Identification: 
Light-green finish on all lateral pad surfaces.

Part Numbers

These pads (for racing use) are only available from Porsche Motorsports North America (PMNA). Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) (I No.
450) (ceramic disc)

Standard Brake Pad (PCCB) For Sport Driving Street Use

Installation: 
Standard equipment on vehicles with PCCB.

Characteristics:
-

Good all-round characteristics, including for sporty driving.

-

Good fading stability, e.g. for driving over mountain passes.

-

Suitable for circuit use. However, this entails very high operating temperatures and results in higher pad wear compared to the pad for circuit use.

Identification:
New as of February 2004 - Black finish on all lateral pad surfaces; white stripes on the lateral pad surfaces of the retaining pin bores. Previously - Black
finish on all lateral pad surfaces; red and blue stripes on the lateral pad surfaces of the retaining pin bores.

Part Numbers
Brake pad sets can be order through normal parts ordering channels.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) (I No. 450) (ceramic disc)

Brake Pad For Race Circuit Use (not for street use)

Installation: 
The brake pads must be installed and removed on site at the racing circuit.

Characteristics:
-

Reduced pad wear, even at high operating temperatures.

-

Higher tendency to squeal compared to standard pad.

-

Higher pedal forces required at low operating temperatures.

Identification: 

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