Porsche Workshop Service and Repair Manuals

4. Lower the engine at the rear and support it with special tool -E- retaining device 9624/1. The engine must be lowered until the transmission almost

comes into contact with the rear-axle cross member.
Procedure for this:
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Undo the stabilizer on the rear-axle side sections (4 screws) and secure the retaining device 9624/1 -E-. Turn the pressure screw of the
retaining device 9624/1 until the pressure disc -F- reaches its lowest position.

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Position the workshop jack at the rear crankcase -arrow- in connection with a suitable (slip-resistant) intermediate plate (hardwood plate).
Place car jack underneath under slight load.

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Undo the engine carrier at the right and left engine mount -arrow = left engine mount-.

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Lower the engine-transmission unit at the rear with the workshop jack in connection with the (slip-resistant) intermediate plate (hardwood
plate) on the crankcase -arrow- until the transmission housing is almost in contact with the rear axle cross member.

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In this position, turn the pressure screw of the retaining device 9624/1 -E- until the pressure disc -F- comes into contact with the crankcase.
Then remove the workshop jack.

5. Carry out the following disassembly operations:

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Unclip the lead from the holder -2-.

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Unlock and remove the hose -3-.

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Pull off plug -4-

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Undo the screw (M6) from the clamp and remove the clamp -5-.

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Disconnect lead -A- for the brake booster. After removing the snap ring -arrow-, unlock the connection (push the inner sleeve against the outer
sleeve) and pull off the lead at the same time.

6. Remove the lead to the right intake housing -C-. After removing the snap ring -arrow-, unlock the connection (push the inner sleeve against the

outer sleeve) and pull off the lead at the same time.

7. Remove the sucking jet pump from the engine compartment.

Installing new sucking jet pump