Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Note!  
^

The mounting lever must be kept at a safe distance from the rim. This prevents damage (scratches, pressure marks) to the rim spokes.

6. Lift the tire bead out of the rim bed by turning the wheel to the right.
7. Position the assembly aid for the second tire bead. Pull the tire upwards and push it into the rim bed underneath the second tire bead using the

mounting lever. Make sure that the mounting lever is guided correctly (see Point 5). Turn the wheel to the right and remove the tire.

Fitting 

1. Free the wheel from the abraded rubber particles and check for damage.
2. A new rubber valve must always be fitted. For wheels with steel valves (Turbo wheels), the valves can be reused if they are not damaged. The

valves should, however, be replaced after every second tire change or after 3 years at the latest.

Note!  
^

Do not use commercially available steel valves. The Porsche valves are shorter (dimension X, Figure 460_99). The Porsche version measures 
43 mm.

3. Coat the wheel and tire with tire mounting paste - TIP TOP Universal, order No. 593 0601 or Contifix.
4. Place the tire in the correct position on the wheel. Push in mounting arm and position top of the rim flange.

5. Guide the tire bead through the assembly head. Fit the tire bead in the deep bed by turning the wheel to the right.
6. At the start of the mounting process of the second tire bead, the mounting arm should be positioned opposite to the valve. This prevents damage to

the valve.

7. Press the second tire bead onto the wheel as flat as possible and guide through the assembly head.

8. Insert first holding-down device and position the second holding-down device offset by 90°- 120°. Fit tire bead in deep bed by turning to the right.
9. Fill tire with compressed air. At approximately 4.0 bar, the beads should pop over the hump. Coat the tire beads with mounting paste again if