Porsche Workshop Service and Repair Manuals

The illustration shows the new distributor housing with anti-run-on valve (combination valve), seals and screws

3. Position distributor housing on cylinder bank 1 - 3 with fitted combination valve and new seal but without air line. To do so, screw in two M6 x 20

hexagon-head bolts by hand. Position air line with new seal on the flange of cylinder bank 4 - 6, and place union nut a/f 22 in position on the
distributor housing. Fasten the air line into position by hand with two M6 x 16 hexagon-head bolts (cylinder bank 4 - 6), and tighten the union nut
a/f 22 with a torque wrench. Screw all four M6 hexagon-head bolts tight.

Tightening torque for M6 hexagon-head bolts 10 Nm (7.5 ft.lb.)
Tightening torque for union nut a/f 22 25 Nm (19 ft.lb.)

4. Press vacuum reservoir into the distributor housing from the rear and tighten fastening screw -arrow-.
5. Clip switch-over valve into distributor housing.
6. On cylinder bank 1 - 3, fit wire retainer on the intake pipe with an M6 hexagon-head bolt, then clip wiring harness into place.

Tightening torque 10 Nm (7.5 ft.lb.)

NOTE:  When installing the knock sensor, make sure that all surfaces are clean and that the correct tightening torque is observed precisely.

7. Install knock sensor by tightening the M8 hexagon-head bolt of the knock sensor (cylinder bank 1 - 3) and connecting the cable plug of the knock

sensor.
Tightening torque: 23 Nm (17 ft.lb.)

8. Fit new hose to the secondary air pump using a spring-band clamp at the combination valve -2- and connect the vacuum hose -1- to the

combination valve.

9. Install generator.

10. Fit air hose to the secondary air pump -4-.