Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Adjustment Of Left-Hand Camshaft (cyl. No. 1) Shown

1. Set valve clearance of cyl. No. 1 and cyl. No. 4 inlet valves exactly to 0.10 mm using feeler gauge P 213 b.

2. Fit dial gauge with bracket P 207 to camshaft housing stud.

-

Set dial gauge of cyl. No. 1 inlet valve to zero with a preload of approx. 10 mm.

3. Starting from Z1 (TDC), the crankshaft is now slowly rotated by approx. 1 turn in clockwise direction, observing the dial gauge at the same time.

-

Rotate until the mean value of the adjusting tolerance is reached.

Adjustment specification Engine M 64/60: 1.01 ± 0.04 mm

4. Unbolt hexagon head bolt from left chain sprocket and take off, pull out locating pin with Special Tool P 212.
5. Rotate crankshaft until the Z1 mark on the pulley lines up with the separating joint of the crankcase or the line mark on the blower housing.
6. Fit locating pin again and tighten hexagon head bolt lightly, using a suitable tool to lock.
7. Rotate crankshaft two more turns (720°) in clockwise direction and check adjustment again.

-

The reading should now be within the specified adjustment tolerance.

8. Tighten hexagon head bolt of left-hand camshaft to final torque, having a helper lock the assembly with Special Tool 9191 to prevent it from

turning.
-

Tightening torque:

1st stage Setting torque: 20 Nm (15 ft lb)
2nd stage: Tightening angle 90°

Right-Hand Camshaft Adjustment (Cyl. No. 4)

1. Set cylinder No. 4 to firing TDC (overlap with cyl. No. 1).

2. Repeat adjustment operations as described under Precision adjustment, items 1 to 8, for cylinder No. 1.