Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Matching number for connecting-rod cap and connecting rod

Assembling crankshaft

Caution
Risk of damage due to particles of dirt.

Danger of material damage due to blocked oil bores/oil ducts.

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Absolute cleanliness is essential when working on the engine.

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Lay removed engine parts on a clean base and make sure to cover them.

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Use the cover for dust protection when fitting the engine NR.165 on the engine assembly support.

1. Clamp crankshaft in a vice using the retainer plate P209a.
2. Sputtered bearing shells are used on the connecting rods. These have two locking lugs to differentiate them and to avoid confusion.

Sputtered bearing shell on connecting rod

3. Conventional bearing shells with one retaining lug are fitted on the connecting-rod caps.

Bearing shell on connecting-rod cap

Information
Fit the connecting rods in such a way that the matching numbers are all facing the observer.

4. Lubricate the con-rod journals with grease (Optimol Optipit) and fit the connecting rods on the crankshaft.