Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Removing tires

7. Removing lower tire bead:

Valve/wheel electronics unit at 12 o'clock position.

Pull the tire upwards and push it into the rim bed underneath the second tire bead using the mounting lever (plastic protection). Make sure that the
valve/wheel electronics unit is not damaged.

Check the position of the mounting lever. The mounting lever must be the same distance from the inside of the tire and the valve during the entire
removal procedure. Constantly check that the plastic protection (on the mounting lever) is positioned correctly in order to protect the rim.

Turn the wheel slowly clockwise until the tire is removed.

8. Set the mounting lever and tire aside (in a safe/clean place).

Detach the disc wheel from the machine, remove it and lay it carefully aside (store in a safe place).

Mounting tires

Information
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For correct tire mounting, follow the instructions provided for the tire removal/mounting machine.

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Always use approved tires and tire sizes (specification code/speed index/load capacity). This data can be found in the applicable/current Technical
Information.

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Tire temperature during removal/mounting must be approx. 20°C (at least 15°C). Allow enough time to heat the vehicle/tires in a suitable
environment if necessary (at room temperature of more than 15°C). Example: If the room temperature of the workshop is approx. 20°C and the tire
temperature is approx. - 15°C, approx. 3 hours are required to heat the tires to the required temperature.

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The wheel electronics must not be treated with compressed air, tire mounting paste, cleaning agents or any other solvents.

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Disc wheels with wheel electronics must not be cleaned with a high-pressure power cleaner before tires have been fitted.

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Do not expose filter surface of wheel electronics. Remove soiling with a lint-free cloth. Do not apply tire mounting paste to the wheel electronics
unit. All traces of tire mounting paste must be removed from the wheel electronics unit.

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During fitting, ensure that the tire bead is not pressed against the wheel electronics unit.

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Huge tension can be transferred to the tire bead when the mounting paste dries quickly. It is therefore absolutely essential to mount the upper and
lower tire bead quickly and without delay.

1. Complete preparatory steps for mounting tires:

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Remove abraded rubber particles from the disc wheel and check for damage.

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Fit and clamp the clean wheel as described in the instructions provided for the tire removal/mounting machine.

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For vehicles with TPM, check the valve and wheel electronics unit for damage. Replace these components if they are damaged or if they do not
comply with specifications (special information on TPM).

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Always replace the rubber valve (on vehicles without TPM). Use a commercially available insertion tool and tire mounting paste.

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If you intend to continue using the tire, check it for damage (sealing face between tire/rim, ply damage, tire beads, sidewalls and tread depth).

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As a general rule, check the bead area (mounting and sealing face) for damage before mounting tires (even new tires). Ensure that this area is
perfectly clean to prevent any slow air leaks (loss of tire pressure) in this area (after mounting the tire). A loss of tire pressure often goes unnoticed
on vehicles without TPM. Serious consequence: Reduced driving dynamics and the tire can be damaged irreparably as a result of increased
kneading action (overheating).

2. Coat the rim and tire (both bead areas) with sufficient tire mounting paste - TIP TOP Universal, Order No. 593 0601 - or Contifix. 

Absolute cleanliness is essential (clean brush/clean tire mounting paste). Make sure that there are no traces of tire mounting paste on the wheel