Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

The procedure described must be applied when a control unit has to be replaced and the tester function Control unit replacement cannot be used.

-

The PIWIS tester 9718 instructions take precedence and in the event of a discrepancy these are the instructions that must be followed. Deviations
may occur with later software versions.

-

The procedure described here has been structured in general terms; different text or additions may appear in the PIWIS tester 9718.

WARNING:

Sudden voltage interruption of the power supply to the control module.

-

Destruction of the control module.
-

During programming, it is essential to guarantee the power supply for the Porsche System tester. It is essential to connect a battery charger
with a current rating of at least 40 A to the vehicle battery.

-

Prior to disconnecting the control module, switch off the ignition and remove the ignition key.

1. Connect the PIWIS tester 9718 to the vehicle and start it. Switch on the ignition. ">>" Continue.
2. Select the vehicle type.
3. Switch to the Special functions menu and perform the vehicle handover using the "F8" key.
4. In the Special functions menu, erase All fault memories by pressing ">>".
5. Carry out automatic search of control units.
6. Using the ">>" key, move from the vehicle type to the list of control units.
7. Select the control unit Steering wheel electronics and activate with the ">>" key.
8. Select Coding and activate with the ">>" key.
9. Select the respective equipment versions and code them.

Coding

Setting

Tiptronic

yes/no

Multi-function steering wheel

yes/no

Cruise control

yes/no

Headlight washing system

yes/no

Push-to-talk

yes/no

Rear wiper/washer system

yes/no

10. Follow the instructions on the Tester.
11. Calibrate steering angle sensor.
12. Carry out a test drive and read out fault memory.

Calibrating steering-angle sensor

NOTE:

-

The steering-angle sensor must be recalibrated on the measuring platform following repairs to or work on the chassis/steering or if the
steering-angle sensor/steering column switch/hydraulic unit is replaced.

-

In order to be able to calibrate the steering angle sensor correctly, the vehicle must be on the measuring platform, the wheel alignment values
correct and the steering in the straight-ahead position.

-

The security code is displayed in the Porsche System Tester under menu PSM, Actual values, Security code.

The steering angle sensor must be calibrated using the menu with PIWIS tester under the specified test conditions:

1.

Switch on ignition.

2.

Turn wheels or steering wheel to straight-ahead position. In the straight-ahead position, the steering wheel must deviate by no more than ± 2.0
degrees from the horizontal position (steering centre position).

3.

Before calibrating, first turn the steering wheel from the straight-ahead position approx. 20 degrees to the left and 20 degrees to the right
(past straight-ahead position).

4.

Turn wheels or steering wheel to straight-ahead position and calibrate the steering-angle sensor in the menu PSM, Calibration. To calibrate,
you must enter the security code in the actual values menu PSM, Actual values.

5.

Enter security code and confirm with "F7".

6.

Turn steering-wheel to Tester default position.

7.

Tester confirms Calibration successful.

8.

Carry out a test drive and read out fault memory.