Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Pressing piston into cylinder bore

12. Check installation position of connecting rod: In the installation position, the recesses of the twist lock in the connecting rod bearing point towards

the oil pan.

13. Turn crankcase through 180° on assembly support, position marked connecting rod cap with new, greased bearing shell and screw in two new

connecting rod bolts.

Connecting rod bolts

14. First, screw in connecting rod bolts to the required torque and tighten to the specified torque angle. Then loosen the bolts again. The final

tightening is performed again with an initial tightening per the torque and the concluding tightening is performed with the torque angle wrench. -->
Initial tightening: 20 Nm (15 ftlb.); --> Torque angle, final tightening: 110°

15. Repeat steps 3-14 for the pistons/connecting rods on cylinders 2 and 3. For the assembly of cylinder 2, bore 'U5' will be fixed with the fixing pin

after the crankshaft is turned on the pulley; for the assembly of cylinder 3, bore 'U6' will be fixed.

16. Remove the cylinder-head screw from crankcase 1-3 using the spacer sleeve 9613.

Only the following sealants may be used to seal the engine:
^

Loctite 5900

^

Drei Bond 1209 (optional)

17. Prepare crankcase half 4-6 to fit it onto crankcase half 1-3. Carefully grease sealing faces of both halves with acetone. Align connecting rods 4-6

vertically upwards and fold timing chain.