Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Note: 
^

Before final tightening (torque angle) of the central screw, the special tool adjusting gauge 9686 must be removed.

19. Tighten the central screw in two stages. Initial tightening to the specified torque. Initial tightening: 37 ft lb.
20. Remove special tool adjustment gauge 9686. Undo the M8 screw and remove gauge.
21. Tighten central screw with torque angle wrench. Final tightening torque angle: 110° Assembly of cylinder bank 1-3
22. Turn the engine on the assembly support until cylinder bank 1 - 3 stands vertically upwards.

23. Turn the crankshaft by means of the pulley or vibration balancer clockwise (running direction of engine further still until the marking U6 on pulley

or vibration balancer coincides with fixing bore in crankcase (60° before TDC). Fix with locating pin 9595/1.

24. Oil the bearing surfaces of the camshafts with new engine oil.

25. Insert inlet camshaft 1-3. Pull the control chain out of the chain housing of the cylinder head with a welding wire and position on the toothed ring

of the camshaft adjuster. Then insert the camshaft at overlapping TDC of cylinder 1 (the cams of cylinder 1 point diagonally downwards towards
the outside of the cylinder head -arrow-).

Note: 
^

Make sure that the bearing sleeve on the inlet camshaft is positioned correctly.

26. The bearing sleeve of the inlet camshaft must be positioned so that the centrally bored blind hole points vertically upwards -arrow- (the rib of the

cylinder head should also be at the center in relation to the bearing sleeve). In this position, the dowel pin in the bearing bore of the cylinder head
will fit precisely into the opposite off-center blind hole bore. Any other bores are through-holes for guiding the oil.

27. Insert exhaust camshaft 1 - 3. Lay the control chain on the flange for the chain sprocket, then insert the camshaft at overlapping TDC of cylinder 1

(the cams of cylinder 1 point diagonally downwards towards the outside of the cylinder head).