Porsche Workshop Service and Repair Manuals

28. Insert exhaust camshaft sprocket in the timing chain and position on camshaft flange. The four threaded bores in the camshaft flange must be fully

visible on the left at the slotted curves of the sprocket-arrows- so that the M6 x 12 Torx screws can still be positioned to fasten the sprocket.

Note: 
^

Do not interchange the thrust bearings of the inlet and exhaust camshafts during assembly; observe identification markings.

29. Insert three thrust bearings and one housing -arrows- for the bearing sleeve of the camshafts together with the guide rail for the timing chain.
30. Insert eight housing screws (Torx): six M6 x 35 and two M6 x 40 for camshaft bearing and guide rail. Tighten screws evenly and just hand-tight.

Adjust timing, cylinder bank 1-3

Note: 
^

Position crankshaft above the pulley or vibration balancer before final adjustment of the timing to the TDC marking.

Note: 
^

Before final tightening (torque angle) of the central screw, the special tool adjusting gauge 9686 must be removed.

31. Final timing adjustment for cylinder bank 1-3 is analogous to that for cylinder bank 4-6 ;.

32. Fit chain tensioner for side 1-3 (hexagon a/f 32) before turning crankshaft to the TDC mark. Fit chain tensioner with new sealing ring and tighten.

Tightening torque: 59 ft lb. After adjusting the timing, this should be re-checked.

33. Turn the engine 360° at the crankshaft and fix at the TDC mark. Check camshaft position of cylinder bank 4 - 6 using the adjusting gauge 9686.

Then turn a further 360° and check the camshaft position of cylinder bank 1 - 3.