Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Fluid: Testing and Inspection

WM 480201 Checking the fluid level for the power-assisted steering

Checking the fluid level for the power-assisted steering

Notes on power-steering fluid

Damage to the power-assisted steering is caused by a shortage of oil in the hydraulic system. Even small leaks can cause the fluid to escape and
damage the servo pump as a result of the high oil pressure occurring in the hydraulic circuit.

Grunt-like noises that can be heard when the steering is locked, or foam formation in the reservoir indicate a shortage of oil and/or that air has also
been sucked in. Before filling the reservoir, any existing leaks must be eliminated on the suction side. Alternatively, the defective part on the pressure
side should be replaced.

Use only Pentosin hydraulic fluid in the reservoir. Pentosin can be ordered under the following part number:

Quantity supplied 1 litre = 000.043.203.33.

Checking fluid level for power-assisted steering

The reservoir is located in the engine compartment.

There are 2 marks on the dipstick located on the cap. There is a "Cold" mark for when the engine is cold --> Cold mark: approx. 20°C and on the
other surface for when the engine is hot, "Hot" --> Hot mark: approx. 80°C.

Checking steering fluid

Check the fluid level (Pentosin CHF 11 S) when the engine is off and cold --> Cold mark: approx. 20°C.

1. Start engine and --> duration: approx. 20 s allow to run at idle speed. Switch off engine.
2. Open engine cover. Open reservoir cap.
3. Wipe off the dipstick. Close and then reopen the cap. The fluid level should lie in the hatched area beneath the "Cold" mark (mark = maximum

level) at --> Cold mark: approx. 20°C. Top up with Pentosin if necessary. The upper "Hot" mark is intended for a fluid temperature of --> Hot
mark: approx. 80°C.

Do not add too much Pentosin! The respective marks are for the maximum fluid level at the "COLD" or "HOT" temperature.