Porsche Workshop Service and Repair Manuals

1. Remove cylinder head cover (valve cover) on both cylinder banks.
2. The spark plugs should be removed to make the crankshaft easier to turn.

Tools and materials

Special tools

Adjusting tool for setting timing

1 - Both staking tools for the camshafts are required in pairs for adjusting the camshafts. Staking tool 9678/1. The tools must be used in mirror
image for both cylinder heads.

2 - The staking pin locating pins 9595/1 is used for the staking bore between the vibration balancer and timing-case cover for setting the TDC.

3 - The assembly chain tensioner auxiliary chain tensioner 9683/1 is required in the V8 engine for setting the timing precisely because of the
tolerances of the long timing chain. It is not suitable for the 4.5-liter engine. Lubricate the connection with a few drops of commercially available
pneumatic oil (to prevent the inner piston from seizing). Operating pressure: 5.0 to 5.5 bar.

4 - Compressed air hose on the auxiliary chain tensioner 9683/1

Information

Correct setting and possible errors

1. Illustrated overview of setting the timing. The staking tool is fitted between cylinders 3/4 and 7/8. It is screwed carefully and uniformly

(hand-tight) onto the cylinder head by moving the camshafts back and forth at the hexagon.

Staking tool and camshafts

1 - Staking tool staking tool 9678/1. Two identical staking tools required for the four camshafts.

2 - Side edges (dihedron) as fixing point between staking tool and camshafts; only fits in one position.

3 - Valve cover screws for uniformly screwing the staking tool onto the cylinder head