Porsche Workshop Service and Repair Manuals

^

- Accessory for torque wrench: open-jawed wrench insert, a/f 22 NR.95 - used to tighten the lock nut

A- (s) at the front tie rod(s) to the specified tightening torque. Can also be used for loosening.
^

- Insert for dynamometric key: Insert T10188 - used to tighten the lock nuts of the camber and caster

B- eccentrics at the front axle to the specified tightening torque. Can also be used for loosening.
^

- Torque wrench 00000 covering the range between 70 Nm (52 ftlb.) and 188 Nm (133 ftlb.) 

C- Commercially available; use in combination with tools A and B.

Modified quick-clamping holders -figure- (for fastening the measured-value pickups on the wheels) are used for the Cayenne. These measured-value
pickups are positioned (with the claws first) centrally in the center of the rim and tautened clockwise in the rim with the straining ring.

Quick-clamping holder

Existing quick-clamping holders (old version) can be retrofitted by replacing the left and right clamping units.

Suspension alignment, complete

Information on vehicle height/wheel load 

In the case of the Cayenne, the body is supported on suspension subframes at the front and rear axles. This means that bumps in the road are absorbed
by the chassis and do not reach the body. In certain cases (e.g. after removal and installation of power unit) the alignment values may not be reached.
In such cases, the suspension subframe may be shifted slightly.

The suspension alignment of the Cayenne differs only in minor respects from that of conventional suspension alignment. This applies to both the front
and the rear axles.

The varying strength spring shim, at the bottom between coil springs and spring seats (on the right and left spring struts of the front and rear axles) is
not intended for changing the vehicle height but for compensating for differences in coil-spring load groups.

If the differences in wheel load are too large, the arrangement of the coil springs (same coil springs left/right) and the arrangement of the shims at the
bottom (same shims at bottom left/right) must be checked. Only coil springs and bottom shims with the same color coding should be installed on left
and right.

Due to varying equipment versions (optional extras) a maximum difference in wheel load of 40 kg from left to right is permitted per axle. This results
partly from heavier components compared with standard equipment and partly from additional components being asymmetrically arranged.

Information 
^

In general, the following applies: max. 40 kg wheel load difference left to right per axle. However, no more than 60 kg difference in total between
front axle and rear axle.

^

In other words: A maximum of 40 kg at one axle and a maximum of 20 kg at the other axle.

Special notes for vehicles with air suspension 

If the vehicle is a Cayenne with air suspension, it must be adjusted to normal level. Adjust from the low level to the normal level for the vehicle. Only
align and adjust the vehicle in this position.

If the control unit or one of the self-levelling sensors has been replaced, a calibration must be carried out with the Porsche System Tester.

Adjust vehicle to normal level:
Stop vehicle and apply brake.

Close vehicle doors.