Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Tap the right-hand rocker switch on the center console in the appropriate direction until vehicle has reached the low level. Then adjust to the vehicle's
normal level. The middle indicator light next to the rocker switch is permanently on. If a further indicator light should come on, a different level is set.

To avoid level adjustment of the air suspension during alignment, switch off level adjustment and switch it back on again when the work is complete.

General procedure for suspension alignment

Information 
^

Carry out suspension alignment with an optical or electronic wheel alignment tester!

^

The measurement procedures should betaken from the operating instructions for the wheel alignment tester used!

To exclude erroneous measurements, the following preconditions must be met before alignment and the following points should be given special
attention:
Curb weight of vehicle, i.e. vehicle in running condition, fully tanked with tire repair kit or spare wheel and tools.

Ball-joint and wheel-bearing play in order (wheel-bearing play cannot be adjusted).

Tire pressure in accordance with specifications, fairly uniform tire tread.

Quick-clamping holder for Cayenne (for the measured-value pickups) correctly fastened to the wheels.

Receiving surfaces for the quick-clamping holder on the wheels must be clean and flat. In particular, always accurately check the levelling surface on
the wheels before fitting the quick-clamping holders.

Strictly comply with maintenance intervals for measuring equipment and measuring platform. If the levelling of the measuring platform or of the
measuring area is done in-house, levelling equipment is required. A hose level is inadequate!
Skilled handling of measuring equipment and measuring platform.

Sliding plates with transverse motion (rotary motion) at the rear axle are advisable.

Observe the Technical Literature of Porsche AG, the manufacturer of the measuring equipment and the manufacturer of the measuring platform.

Do not treat measured values as a whole, but very critically in regard to driving dynamics, high-speed strength of the tires, tire wear and cost/benefit
effects (time required for correction of unimportant deviations). The toe values are critical for driving dynamics and tire wear.

If the vehicle is measured front and rear, check and adjust the wheel alignment values at the rear axle first. Camber values at the front axle apply for
the straight-ahead position of the wheels. Steering wheel and steering gear in center position when toe is being adjusted.

Before wheel alignment values are adjusted at the front and rear axles, it is recommended that the vehicle height be checked at curb weight.
Conclusions can then be drawn about wheel alignment values in the event of any suspension alignment that becomes necessary later.

Vehicle height (vehicle height check) - General 

The vehicle height at front and rear axle is not adjustable.

The check points for the vehicle height can be found in the following description.

Vehicle height (vehicle height check) - Preliminary work 

1. To carry out height check, position ready-to-drive vehicle (fully tanked with tire repair kit or spare wheel and tools) on a flat surface or on the

measuring station. In the case of vehicles with air suspension, the normal vehicle level must be set. Adjust from the low level to the normal level
for the vehicle. Normal level means: Start the engine so that the compressor is running. If there is sufficient air in the pressure tanks, the engine
does not need to be started. Tap the right-hand rocker switch on the center console in the appropriate direction until vehicle has reached the low
level. Then adjust to the vehicle's normal level. The middle indicator light next to the rocker switch is permanently on. If a further indicator light
should come on, a different level is set.

2. To avoid level adjustment of the air suspension during alignment, switch off level adjustment and switch it back on again when the work is

complete.

3. Compress vehicle at front and rear axles by approximately 25 mm 2-3 times and allow it to spring back freely.

Vehicle height (vehicle height check) - rear axle

The measurement is made from the wheel contact area to the bottom edge of the side member of the suspension subframe -A- (in front of drain bore at
connection point of control arm to suspension subframe).