Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Air bellows

2. Remove persistent dirt using a plastic wedge (do not use wire brushes or metal objects for cleaning!).
3. Dry the area around the residual pressure retaining valve thoroughly using compressed air.
4. Switch off the levelling system (described in "Lifting the vehicle") and raise the vehicle. The wheel remains fitted on the vehicle!

Tools and materials

Tools and materials 

Torque wrench 2-10 Nm (1.5-7.5 ftlb.)
Socket insert T10158/1
Insert part T10212
Materials
^

Screw plug (Part No. N.904.142.01)

^

Pump flange cleaning agent 250 ml (Part No. 000.043.300.57)

^

Wax spray can 400 ml (Part No. 000.043.30058)

Replacing

Replacing residual pressure retaining valve (RDHV) 

The residual pressure retaining valve may only be replaced if:

Removing/fitting residual pressure retaining valve

1 - Residual pressure retaining valve
2 - Socket insert

-

it was damaged during removal and installation,

-

it was damaged while disassembling and assembling the air-spring strut,

-

the sealing ring is faulty,

-

it does not allow any more air to come out (valve jammed),

-

there is obvious corrosion around the residual pressure retaining valve at the air spring -7-.

If the residual pressure retaining valve is jammed, the vehicle must be lifted on the platform lift to facilitate replacement and the wheels must be
allowed to turn freely.
1. Remove the pressure line at the residual pressure retaining valve -(arrow)- using insert part T10212.