Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Tire filling cage

If the tire is not seated correctly when the maximum permitted tire seating pressure (max. 3.3 bar) is applied, coat the wheel and tire again with
tire mounting paste TIP TOP Universal or Contifix and repeat the procedure.

5.3.

Screw in new valve insert. Counter at the valve body when tightening. Required tightening torque is 0.2 Nm/0.1 ftlb.) to 0.35 Nm/0.2 ftlb.) (20
to 35 Ncm/1.6 to 3 inlb.). A safety valve screw-on tool with tightening control (e.g. from Butler) is ideal for this.
Fill tire to the setting pressure of 4.0 bar. Check that the tire bead is seated correctly. The tire must be lying evenly against the rim all the way
around.
Set the prescribed tire pressure. Screw on valve cap.

6. Balance the wheel.
7. Perform a test drive. Avoid extreme driving maneuvers (acceleration, braking) during the test drive to prevent the tire from turning on the rim.

This can happen if the tire mounting paste is not completely dry. Optimum balancing will be impaired as a result.
Observe the following criteria during the test drive:

7.1.

TPM function (Tire Pressure Monitoring system).
Before starting the test drive (with "ignition on"), select the mounted set of wheels under Main menu > Tire pressure > Settings in the
instrument cluster. The control unit then learns the wheel positions again while you drive the vehicle.
The system starts learning as soon as you accelerate above 25 km/h (16 mph). The learning time is normally about 30 seconds, but can take
several minutes when the vehicle is driven in a metallic environment (e.g. multi-storey car park, bridge and other concrete, highly metallic
surfaces).

7.2.

Rough running performance and vibrations

7.3.

Vehicle handling.