Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

Clear lacquer finish with 923-35

You can now define the correct repair job. Navigate using either the quick overview in ->  G 4.1 "Quick overview - Quickfinder" or using the overview
based on repair level/materials ->  G 4.3 "Overview based on repair level/materials".

You are on target: You have identified the precise description of the repair work.

F 1.2.5 Allocating the repair process - example for advanced users

NOTE:  The following example is adapted to the paint supplier "Glasurit", but applies equally to "Standox".

Our example

-

The vehicle to be repaired has serious damage to the paintwork and is dented

-

The damage is on the rear side section

-

It is a Porsche model 996

-

The fender was repaired (beaten out)

Where do you go from here?

You want to find specific information on priming the repair area.

Procedure

1. You know that the side section of the 996 Porsche is made of galvanized steel. This means that you need to use a repair process for metal

components.

2. You also know that your repair job is categorized as repair level III (paint build-up on up to 50% of the area).
3. Move on to ->  G 4.1.1 "Quickfinder for metal components" with this information.

=> Decision-making method

You have now decided on the following:

-

Metal component

-

Repair level III (paint build-up on up to 50% of the area)

-

Phase II

You can now define the correct repair job. Navigate using either the quick overview in ->  G 4.1.1 "Quickfinder for metal components" See: Section
G4/G4.1 - Quick Overview - Quickfinder or using the overview based on repair level/materials => G 4.3 "Overview based on repair level/materials".

You are on target: You can look up the specific information you need.

See: Section 1