Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Where do you go from here?

You want to find the precise description of the repair painting procedure you can use to repair the damage to your vehicle.

Procedure

As described in the previous Section, start with Section 4 and work step-by-step through the entire Section with all the decision-making options.

NOTE:  Please read the explanations given for the relevant decision-making options.

As a first-time user, please skip ->  G 4.1 "Quick overview - Quickfinder", which is intended for advanced users. Now, work through ->  G 4.2 "Method
for deciding on the correct procedure".

A) Defining the component material

You must know the condition of the base surface in order to choose the correct painting procedure.

As described in ->  G 4.2.3 "Component material information", you can read the material designation directly from the component or look it up in ->  3.5
"Component materials for Porsche vehicles".

We recommend that you categorize the component using ->  3.5 "Component materials for Porsche vehicles" since this Section can contain additional
information that is relevant for the subsequent paint job.

B) Defining the component surface

The extent of damage to our component surface must now be categorized into one of the four repair levels.

Our concrete example involves a superficial scrape that could have been caused by a parking incident, for example.

=> You categorize it as level II: "Surface painting".

C) Selecting the repair process

To simplify the task of selecting a repair process and to ensure clarity during the process, the repair processes are further divided into four phases.

=> You start at the beginning and advance to Phase I.

D) Selecting the painting procedure

The condition of the original paint finish and the position of the damage on the component help you to decide on a partial painting procedure or a
spot-painting procedure.

=> You opt for the partial painting procedure because the original paint finish is not yet weathered and the additional cost of completely painting the 
bumper is minimal.

E) Selecting the topcoat paint system

Various paint systems are used, depending on the equipment at the paint shop and the country-specific regulations.

=> You opt for a water-based paint system because your paint workshop is set up for the use of water-based paints.

F) Selecting the clear lacquer system

Various paint systems are used, depending on the equipment at the paint shop, country-specific regulations and requirements with regard to clear lacquer.

=> You opt for the VOC Clear system since you want to use a low-solvent VOC clear lacquer.

=> Decision-making method

You have now decided on the following:

-

Plastic component

-

Entry into Phase I

-

Repair level II

-

Partial painting

-

Topcoat paint finish with 90 line