Porsche Workshop Service and Repair Manuals

2.1 - Safety

2.1 Safety

2.1.1 Validity of legislation

The general guidelines are not part of the legislation and are not therefore country-dependent. However, they are very important for every sprayer.

The most important part of the safety regulations is the protection of people against danger. For this purpose, special regulations and legislation have
been adopted for Germany. Similar legislation and regulations exist in many other countries.

2.1.2 Responsibility/topicality

The paint shop is responsible for introducing the current guidelines and national laws to its employees and providing the relevant training.

The safety instructions provided in this guide are imposed on the paint sprayers employed by Dr.Ing.h.c. F. Porsche AG. They do not claim to be
exhaustive.

All relevant safety data can be obtained from the institution responsible or from the paint material importer.

Refer to the container packaging and labels for product-specific safety instructions.

See: Section 2/2.2 - Quality

2.2 - Quality

2.2 Quality

2.2.1 Keeping spraying and drying areas clean

The look of the paint finish depends not only on the paint material and processing, but also on the state of the spraying and drying chambers and the
work equipment. Paint should be applied at a room temperature of between 18 and 25° C. The spraying air must be oil and water-free (check oil
separator every day). The spray pressure must be constant. It is important to choose the correct nozzle and to keep the nozzles and air caps clean because
otherwise you will not achieve an even finish.

Keeping the spraying and drying areas dust-free serves first and foremost to allow ventilation and extraction systems to function properly, which is
necessary for safety reasons to prevent explosive solvent vapor/air mixture concentrations.

Apart from the spray technique, a proper ventilation and extraction system is particularly important for the quality of a vehicle paint finish. Air
consumption in spraying chambers is approx. 20,000 m3/h; removal from the workshop is not advisable because of the increased dust filter performance
which is also required.

The incoming air must be routed via filter and heating units. This applies, in particular, to colder times of the year and particularly for combined model
versions, i.e. when the spraying box is also used as the drying box.

The incoming quantity depends on the size of the spraying area as well as the outgoing air quantity. In any event, sufficient air must be supplied to
produce overpressure in the spraying area. An outgoing/incoming air ratio of around 1:1.05 is sufficient.

A vacuum causes fresh paintwork to become soiled because the outside air that is streaming in takes the most convenient route through cracks in doors,
gaps in walls, etc., thereby carrying along dust deposits. The air will not automatically choose the inconvenient route via the ventilation system filters. Of
course, the appropriate filters must be used and must always be kept clean. The micro-filters must have a minimum dust extraction level of 99.8%. It is
particularly important that the air supply is routed via suitable distributors that are used to prevent the formation of excessively strong air currents. This
would not only irritate the sprayer, but would also cause air whirls in which paint dust would be retained for a long time. Gradually, it would come to rest
on the fresh paintwork there and dirty it.

The air speed must not be too high because the paint would harden too quickly on the surface. This would result not only in flow disturbances, but would
also produce pinholing because the paint mist can no longer be absorbed, but accumulates on top. In addition, the gloss may be reduced and the paint can
wrinkle if the surface dries too quickly. If conditions in the workshop allow, it is always a good idea to set up the air supply and distribution from the
entire ceiling area. An air gradient, i.e. an air speed of 0.3 m/s measured in any cross-section of the spraying chamber, is generally sufficient (approx.
350x change of air/h).

Air extraction is carried out most effectively using extraction pipes on the floor of the spraying box. It is a good idea to arrange the floor in the form of a
water trough fitted with grates so that the paint dust can settle on the surface of the water. The paint dust deposit on the water prevents premature
blockages of the extraction channels, thereby assuring a constant pressure in the chamber.

2.2.2 Protective measures for vehicle parts