Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

Rate-of-turn sensor

-

Axial acceleration sensor

-

Transverse acceleration sensor

The combination sensor communicates (signal transfer) with the PSM control module via the separate CAN data bus 'internal CAN'.

The functions that are integrated into the combination sensor are described below:

-

Rate-of-turn sensor:

The rate of turn is recorded using a micromechanic system (Coriolis force). Without measurement of the rate of turn, it is not possible for the PSM
control module to detect whether the vehicle is developing a tendency for spinning.1)

1) Coriolis force: named after the French mathematician Gustave Gaspard Coriolis (1792-1843). Coriolis force occurs in rotating systems.

-

Axial acceleration sensor:
Axial acceleration is measured in order to support the theoretically determined vehicle speed. In unfavourable conditions, the actual vehicle speed
of four-wheel drive vehicles could not be determined reliably without the axial acceleration measurement.

-

Transverse acceleration sensor:
The transverse acceleration sensor supplies the PSM control module with information about the transverse accelerations occurring in the vehicle.
Together with the information from the steering-angle sensor and the rate-of-turn sensor, the current vehicle handling behaviour with respect to its
transverse dynamics is calculated. The sensor element is a damped spring-and-mass system. Without measurement of the transverse acceleration, it
is not possible for the PSM control module to detect which vehicle movements must be managed in a stable way in given road conditions.

Active speed sensor

CAUTION:  Resistance measurement destroys the active speed sensor.

The wheel speed sensors supply the PSM control module with information about the current wheel speed.

The speed sensors installed in Cayenne are called 'active speed sensors'.

Active speed sensors require an external power supply. Two-wire cable is used to connect to the control module. The control module supplies the active
speed sensor with power and ground. The function of the sensor element integrated into the active speed sensor is based on the effect of thin metal layers
of 'permalloy', which change their electrical resistance as a function of the strength and direction of a magnetic field (anisotropic magnetoresistive effect).

The pulse sender for the active speed sensor is integrated into the wheel bearing 'wheel bearing with multiple-pole ring'. 48 magnetic plates (north/south
poles), distributed at equal distances, are integrated into the sealing ring of the wheel bearing. Contact to the active speed sensor is established via an air
gap. The rotary motion of the wheel bearing/sealing ring changes the resistance of the metal layers in the sensor element of the active speed sensor.

An electronic circuit in the sensor element converts the alternating multiple or reduced power consumption, which is determined by the changing
resistance, into a digital speed signal and sends this to the PSM control module. The speed signal that is received is processed further in the PSM control
module. The amplitudes of the signal remain constant, do not depend on the speed of the wheel, and are sent until the vehicle is stationary. 1) 2)

1) Permalloy: soft magnet (Ni-Fe alloy), exceptionally suitable as base material for sensors/weak magnetic fields.
2) Anisotropic magnetoresistive effect: change in electrical resistance in accordance with the strength and direction of a magnetic field. Frequently

used for recording weak magnetic fields.

Hydraulic unit

The hydraulic unit is screwed to the PSM control module and installed in the radiator tank. The hydraulic unit contains a dual-circuit pump, which is
controlled via a plug connection located on the underside of the 'PSM control module'. The required pressure is built up here and distributed to the
affected wheels.

NOTE:  In the event of damage, the hydraulic unit can only be replaced together with the PSM control module.

Active brake booster

Brake booster with components (tandem brake booster)