Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Hydraulic Control Assembly - Antilock Brakes: Service and Repair

Removing and installing hydraulic unit 

The -hydraulic unit- is installed in the radiator tank on the front right, under the DME control unit.

General information 

Caution!  After installation of the brake master cylinder or the hydraulic unit, the pressure sensor must be calibrated with the Porsche
System Tester! The PSM does will not work without values for the current brake pressure.
After fitting the hydraulic unit, a static test (swap test), must be carried out with the Porsche System Tester. 

Note! 
^

When fitting the hydraulic connections, the electrical plug connections on the control units must remain connected as long as possible. This
prevents the plug connections on the hydraulic unit or in the plugs inside from being splashed with brake fluid or water.

^

Any damp plug must be wiped dry before being disconnected from the plug on the hydraulic unit. If necessary, provide the plug with a suitable
protector.

^

Brake fluid on electrical contacts (even thinned brake fluid) leads to corrosion and may cause faults in the system.

^

The brake lines must not be bent in the area of the hydraulic unit.

^

Clean the interfacing points of the brake lines, but not with cleaning agents.

^

Rinse any brake fluid emerging thoroughly with water.

Removal 
1. Remove radiator tank covers. Using the bonnet stay 9704 the bonnet can be opened wider for better accessibility of the radiator tank. To do this,

remove the front pneumatic spring and mount the bonnet stay (2 workers required).

2. Remove -DME control unit.