Porsche Workshop Service and Repair Manuals

2. Block drive plate. To do this, attach toothed segment 9538/1 to a screw hole in the crankcase so that at least one tooth is in contact with the starter

teeth.

3. Remove drive plate. To do this, loosen the ten diagonally opposite fastening screws.
4. Take off drive plate.

Note:  
^

If a crankshaft stub is dirty or slightly rusted, this will damage the new sealing ring when it is fitted.

^

The crankshaft stub must be cleaned before the old sealing ring is removed so that no particles of dirt can reach the engine.

^

Use a metal-polishing pad (e.g. Never Dull) to do this.

5. Clean the crankshaft stub. The crankshaft stub must not be dirty or rusty. If necessary, clean this with brake cleaner and grind off any rust with a

metal-polishing pad (e.g. Never Dull).

6. Using the special tool, drift punch (1 mm tip) 167, beat a small hole into a non-rubberized spot (rectangular window in the ring) of the sealing ring.