Porsche Workshop Service and Repair Manuals

^

The air-spring strut must be screwed securely in the transport packaging during filling.

^

During assembly work, make sure that there are no pressure marks on the protective boot of the air-spring strut.

^

After installation, first set the high level, then revert to normal level. Repeat this procedure once more. This procedure replaces most of the gas
with the cleaned air from the air supply unit.

1. Remove transport packaging lid.
2. Pull off protective cap on residual pressure restraint valve. Carefully remove any left-over packaging.

3. Pull off plug connection on residual pressure restrain/valve (a/f 12) and screw on the filling unit -adapter T10157/1- at the correct position on the

residual pressure restraint valve.

Note! 
^

The air-spring strut must only be filled with the approved gasses, dual-process gasses Argon and Corgon.

^

In individual cases, up to 11 tear overpressure (upper tolerance, spring strut depressurised) is required to open the residual pressure restraint
valve.

^

Fill the air-spring strut using several individual pressure shots. Filling the air with individual pressure shots will prevent the air-spring strut
from being filled with too much overpressure.

^

Do not fill the air-spring strut with overpressure of more than 4.5 bar.

^

The residual pressure restraint valve automatically reduces excessive overpressure to the minimum overpressure of approximately 3 bar.

1. Fit the -filling unit- to the pressure gauge unit of the compressed air bottle.

2. Set the -pressure gauge unit (flow limiter)- to approximately 201/min .