Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Adapter setup

3. Screw oil-pressure gauge -3- onto the adapter -2-. Counter screw torque using an open-ended wrench -1-.

Oil-pressure gauge on adapter

4. Move oil-pressure gauge upwards into position. When doing this, make sure the hose is not touching any rotating components.

Oil-pressure gauge set down securely

5. Fit deflection roller, oil dipstick with guide tube, drive belt and intake pipe for the measurement.
6. Check that there are no rotating components touching the measuring hose and that the pressure gauge is easy to read when positioned.

Oil-pressure gauge set down securely

7. Connect the PIWIS Tester. Connect battery charger.

Read out DME fault memory and correct faults.
Use the PIWIS Tester to call up the actual values for oil pressure, engine temperature and engine speed in DME. The oil pressure displayed in the
PIWIS Tester is always higher than that on the pressure gauge by the value of the ambient pressure (depending on the altitude, e.g. 1000 hPa).
The pressure display on the oil-pressure gauge must be the same as the value on the PIWIS Tester once adjusted by the ambient pressure value.
The pressure display on the oil-pressure gauge is much slower than that on the PIWIS Tester. The measured value on the PIWIS Tester fluctuates
rapidly. The trend between the two measuring instruments is significant.
The measured oil pressure remains virtually constant over different rev ranges. The measurement using the oil pressure gauge merely confirms that