Porsche Workshop Service and Repair Manuals

the oil pressure sensor's display is correct.
A control loop measurement of the variable oil pump system is checked using the "Short test" in the PIWIS Tester.

8. Start the engine and let it run until it reaches the measurement temperature. - Engine temperature: 90 degrees C

Measured values (examples)

For a cold start (e.g. 24 degrees C). pressure immediately jumps to 8 bar briefly (oil-pressure gauge).
Following cold start, oil pressure drops briefly to 3 bar (oil-pressure gauge) - 4000 hPa (PIWIS Tester).
For warm-up phase at idle speed, pressure drops from 3 bar to 1.8 bar (oil-pressure gauge) - 4000 hPa drops to 2800 hPa (PIWIS Tester).
At engine temperature of 90 degrees C). at idle speed, 1.5 bar to 1.6 bar (oil-pressure gauge) - 2600 hPa (PIWIS Tester).
At engine temperature of 90 degrees C). at 1000 rpm, 2.8 bar (oil-pressure gauge) - 3800 hPa (PIWIS Tester).
At engine temperature of 90 degrees C). at between 2000 rpm and 4000 rpm, the oil pressure is almost constant at 3.0 bar (oil-pressure gauge) -
4000 hPa (PIWIS Tester). The value may fluctuate by 0.1 bar (100 hPa).

Subsequent work

1. Remove oil-pressure gauge and adapter again.
2. Refit screw plug with new sealing ring. - Tightening torque: 15 Nm (11 ftlb.)
3. Fit deflection roller between the vibration balancer and generator. Tighten the screw. Press on lid. -1-

Belt drive

1

- Deflection roller - Tightening torque: 32 Nm (24 ftlb.)±3 Nm (±2 ftlb.)

2

- Hydraulic belt tensioner; tensioner to lever - Tightening torque: 32 Nm (24 ftlb.)±3 Nm (±2 ftlb.) tensioning roller to tensioning lever -
Tightening torque: 32 Nm (24 ftlb.)±3 Nm (±2 ftlb.)

3

- Screw, M8 x 96; complete lever to timing-case cover and cylinder head - Tightening torque: 32 Nm (24 ftlb.)±3 Nm (±2 ftlb.) belt tensioner
and timing-case cover to bracket - Tightening torque: 32 Nm (24 ftlb.)±3 Nm (±2 ftlb.)

4

- Deflection roller - Tightening torque: 32 Nm (24 ftlb.)±3 Nm (±2 ftlb.)

5

- Dual poly-V-belt

4. Fit oil dipstick with guide tube and new sealing ring.
5. Fit drive belt.
6. Fit Y-pipe or intake pipes upstream of the throttle valve.