Porsche Workshop Service and Repair Manuals

INFORMATION:  If fuses are faulty, the two Driver for fuel pump relay faults (P0230 + P2632) will be entered in the DME (DFI) fault memory.

2.1. Switch off the ignition.
2.2. Remove fuses 13 + 14 from the E-box (plenum panel) and check them:

-

Fuse 13 is faulty - Continue with Step 10.

-

Fuse 14 is faulty - Continue with Step 11.

-

Both fuses are OK - Continue with Step 3.

3. Step 3: Relieve the fuel pressure

3.1. Remove fuses 13 + 14 from the E-box (plenum panel).
3.2. Start the engine and wait until the engine starts up automatically. - Continue with Step 4.

4. Step 4: Check fuel pump 2 (right).

4.1. The next test step checks whether the fuel pump builds up enough admission pressure at the correct power consumption level. The fuel pump

starts up when the fuse is inserted.

4.2. Switch off ignition.
4.3. Remove relay 19 for fuel pump 2 (right).
4.4. Bridge (join) the contacts for terminal 30 and terminal 87 using a suitable auxiliary line on the relay socket for fuel pump 2 (right).
4.5. Switch on ignition.
4.6. Select the fuel high pressure actual value in the DME (DFI) control unit using the PIWIS Tester.
4.7. Install an ammeter and insert the correct fuse in the slot for fuse 13.
4.8. Check the power consumption of the fuel pump. - Nominal current is max. 13 A. Read out the fuel high pressure actual value in the DME

(DFI) control unit using the PIWIS Tester. Nominal pressure is approx. 5000.0 mbar to 5500.0 mbar.
-

Fuel high pressure actual value is significantly less than 5000.0 mbar or power consumption of the fuel pump is significantly greater than
13 A - Continue with Step 10.

-

Fuel high pressure actual value is greater than 5000.0 mbar and power consumption of the fuel pump is less than 13 A - Continue with
Step 5.

4.9. Remove the ammeter and fuse from the slot for fuse 13 and remove auxiliary line from the relay socket.

5. Step 5: Check relay for fuel pump 2 (right)

5.1. Install the correct fuse in the slot for fuse 13.
5.2. Install relay 19 for fuel pump 2 (right).
5.3. Switch on ignition.
5.4. Select the fuel high pressure actual value using the PIWIS Tester.
5.5. Start the engine.
5.6. Read out the fuel high pressure actual value using the PIWIS Tester. Nominal pressure is greater than 5000.0 mbar.

-

The fuel high pressure actual value is significantly less than 5000.0 mbar. Replace relay for fuel pump 2 right). Repeat check, starting at
Step 3.

-

The fuel high pressure actual value is greater than 5000.0 mbar. - Continue with Step 6.

6. Step 6: Relieve the fuel pressure

6.1. Remove fuses from the slot for fuse 13 and 14 in the fuse box (plenum panel).
6.2. Start the engine and wait until the engine starts up automatically.
6.3. Continue with Step 7.

7. Step 7: Check fuel pump 1 (left)

7.1. The next test step checks whether the fuel pump builds up enough admission pressure at the correct power consumption level. The fuel pump

starts up when the fuse is inserted.

7.2. Switch off ignition.
7.3. Remove relay 6 for fuel pump 1 (left).
7.4. Bridge (join) the contacts for terminal 30 and terminal 87 using a suitable auxiliary line socket for fuel pump 1 (left).
7.5. Switch on ignition.
7.6. Select the fuel high pressure actual value in the DME (DFI) control unit using the PIWIS Tester.
7.7. Install an ammeter and insert the correct fuse in the slot for fuse 14.
7.8. Check the power consumption of the fuel pump. - Nominal current is max. 13 A. Read out the fuel high pressure actual value in the DME

(DFI) control unit using the PIWIS Tester. Nominal pressure is approx. 5000.0 mbar to 5500.0 mbar.
-

Fuel high pressure actual value is significantly less than 5000.0 mbar or power consumption of the fuel pump is significantly greater than
13 A - Continue with Step 11.

-

Fuel high pressure actual value is greater than 5000.0 mbar and power consumption of the fuel pump is less than 13 A - Continue with
Step 8.

7.9. Remove the ammeter and fuse from the slot for fuse 14 and remove auxiliary line from the relay socket.

8. Step 8: Check relay for fuel pump 1 (left)