Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

Carefully cover components or seal them if repair work will not be carried out immediately. Place rubber caps on connections. Seal intake
openings with film or adhesive tape.

-

Only install clean parts. Do not take spare parts out of the packaging until just before installation.

-

Never use compressed air when the system is open. Do not move the vehicle.

CAUTION:
Danger of fire from leaking high-pressure lines.
-

Fuel can leak out if high-pressure lines are bent or damaged.

-

Fuel can leak out if threaded joints are not fitted correctly.

-

Fuel can leak out if the tightening specifications are not observed.
-

Never bend high-pressure lines.

-

The high-pressure distribution pipe (rail) or other fuel feed components in the high-pressure area must always be completely
removed.

-

Perform a visual inspection to ensure that connection points are undamaged and perfectly clean.

-

Check that threaded joints at connection points are not seized up or corroded. Make sure the thread is not damaged.

-

Fit union nuts on all connection points by hand before screwing in screws or bolts.

-

Pay attention to cleanliness. Remove dirt on the ball/conical joints.

-

Check or inspect connection points for leaks following assembly.

INFORMATION:
-

The ignition must be switched off when working on the fuel system.

-

Absorb any escaping fuel using a suitable binding material or a cloth.

-

Cloths which have absorbed fuel must be disposed of according to the applicable national laws.

-

The fuel system must be depressurised before starting work on it.

-

Only work on the fuel system in well-ventilated rooms.

-

Any seals which have been removed must always be replaced.

1. Pull off cable plug for high-pressure sensor. -2-
2. Place a cloth around the high-pressure connection on the high-pressure line -3-. Relieve the fuel pressure by slowly opening the high-pressure line

with an open-ended wrench.