Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Air Injection: Testing and Inspection

Monitor of Secondary Air System:

Function Modules:

Principle of algorithm:

1. Evaluation during normal operation of secondary air injection (=SAI):

-

Calculation of nominal secondary air mass flow m(SAI), expected depending on battery voltage, altitude correction and exhaust pressure:

-

Calculation of actual secondary air mass flow m(SAI), actual from continuous oxygen sensor signal:

-

Calculation of relative secondary air mass flow rm(SAI) by division of actual and expected secondary air mass flow:

rm SAI = m SAI, actual / m SAI, nominal

2. Evaluation after deactivation of SAI:

-

Check of pilot control and reject result, if threshold exceeded. 

3. Fault evaluation:

-

Fault detection after comparison of the relative secondary air mass flow rm SAI to fault threshold. 

Passive Monitors

The SAI is monitored only during normal operation of the secondary air injection system. The monitor of the SAI system is an air mass flow check to
detect:

-

a failure of the secondary air pump or

-

a blocking or leaking between secondary air pump and exhaust manifold 

The SAI monitor observes the calculated relative secondary air mass flow after engine start during catalyst heating. If this value is above a threshold the
SAI will work properly. 

Monitoring conditions for SAI monitor:

-

upstream oxygen sensors are ready to measure

-

lambda control ready for operation,

-

altitude correction for fuel injection > calibration,

-

air mass flow in between calibrated threshold,

-

gradient of air mass flow < calibration,

-

intake air temperature in between calibrated thresholds,

-

engine coolant temperature in between calibrated thresholds,

-

monitoring is prohibited through malfunction of other functions: