Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Injector: Service and Repair

Removing And Installing Fuel Injector

Tools

Technical values

Preliminary work

1. Read out engine control unit fault memory before getting started and print log.
2. Switch off the ignition and all loads when working on the fuel system.
3. Disconnect the battery.
4. Remove intake-air distributor (intake module).
5. Remove high-pressure distribution pipe (fuel rail).

Information

Component overview

INFORMATION:
-

The high-pressure fuel injectors of the petrol direct-injection system are distinguished from each other by means of colour clips (naturally
aspirated engine and Turbo engine). The naturally aspirated engine injector has a blue clip, while the injector for the Turbo engine has a yellow
clip. They are visible through a cut-out in the retainer.

-

Classified high-pressure fuel injectors are installed. Two different injectors for naturally-aspirated engines and two different injectors for Turbo
engines with different flow rates are used. The colour clips merely differentiate the injectors for naturally aspirated from those for turbo engines
(blue and yellow). Always observe the part numbers when replacing individual injectors. See Porsche Spare Parts Catalogue.

-

The new fuel injectors are supplied with two transport caps fitted.

-

Simply screw off the screw-on cap at the top just before fitting (screw-on cap prevents dirt from getting into the injector).

-

Simply pull off the transport cap at the bottom (protective sleeve, calibrating sleeve) immediately before fitting (transport cap prevents the Teflon
sealing ring from swelling).