Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Installing

Installing wheel electronics

When replacing the wheel electronics unit, always use a completely new valve and a new fastening screw!

The tightening torque for wheel electronics unit/valve is 4 Nm/3 ftlb. (± 0.5 Nm/0.5 ftlb.)!

The wheel electronics unit must not come into contact with the tire fitting paste or solvent!

Every tire set or wheel change must be communicated to the control unit. In particular, this is necessary when wheel positions have been interchanged.
For this purpose, in the instrument cluster under main menu > Tire pressure > Adjustments, always select the tire type and tire size. During driving, the
control unit then learns the wheel positions again.

1. Install the wheel electronics unit loosely at the valve (do not tighten) and position in valve bore together with valve and bead seat sealing ring.

Information
Carry out the tightening procedure to the specified torque for the valve in the rim once only. Remove the assembly pin after fitting the valve. The tire
can be damaged if the assembly pin is left in the valve.

Information
Counter the valve with assembly pin.
*

Twisting the valve-stem seal is possible which can cause damage.

*

Removing the valve again is made easier.

2. Fit washer, chamfered on both sides, and screw on union nut until it is seated correctly. Visibly twist bore at valve foot and block with suitable

assembly pin. The tightening torque is 4 Nm/3 ftlb. (± 0.5 Nm/0.5 ftlb.).

3. Push wheel electronics -A- slightly into rim well base (this adjusts the angle of inclination of valve to wheel electronics).

Fitted wheel electronics, by way of example

4. Carefully tighten self-locking (Torx) fastening screw T 20 to 4 Nm/3 ftlb. ± (0.5 Nm/0.5 ftlb.). The wheel electronics unit should now be lying

evenly against the rim.