Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Bleeding: Service and Repair

Bleeding

Bleeding the steering system

Information
The steering system and PDCC have a shared reservoir. If repairs are carried out on one system, it is necessary to bleed both systems.
*

The reservoir must always be replaced if individual or multiple components, such as the tandem pump, PDCC valve blocks (FA/RA), PDCC
anti-roll bars (FA/RA) are replaced.

*

If system faults still occur after replacing a component (another component is defective), the reservoir does not have to be replaced again.

1. After installation is complete, raise the vehicle so that the wheels are no longer touching the ground.
2. Open engine cover and reservoir.
3. Fill reservoir up to the MAX marking, until the level no longer drops.
4. Then turn the steering to the left and to the right. Hold the steering on full lock for approx. 30 seconds on each side until the level no longer drops.

Continually check the fluid level and fill to the MAX marking again if necessary.

5. Lower the vehicle onto its wheels. Briefly start the engine, let it run for approx. 1 second and add Pentosin again. This procedure causes the fluid

level in the reservoir to fall rapidly, so constantly add more Pentosin CHF 202. The reservoir must not be sucked dry.

6. If the fluid level in the reservoir does not fall any further when the engine is briefly turned over, start the engine and let it run at idling speed.
7. Turn steering on full lock several times to left and right at idling speed and observe the fluid level during this procedure (second worker required).

If it continues to fall, add fluid until the level in the reservoir remains constant and no more air bubbles circulate in the reservoir when the steering
wheel is turned.

8. Switch engine off and set the correct fluid level. This must be between the MIN and MAX markings.

When the correct level has been reached, no air bubbles must be circulating in the reservoir and the fluid level must no longer drop.