Saab Workshop Service and Repair Manuals

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Power supply (+54 circuit)

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+X-supply

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+B-supply

Battery supply

In addition to being supplied to the maxi fuse box 501, the battery voltage is also supplied directly to the starter motor, generator, both lighting relays as
well as a number of fuses in the engine compartment main fuse box and fuse A in the dashboard main fuse box.

These leads are unfused and great care must be exercised when measuring the voltage in these circuits.

The charging system is described in service category "Charging Systems".

+30-supply

When the ignition is in the LOCK position and the key is removed, certain fuses and components are still supplied with power. The power supply comes
first via one of the maxi fuses and a certain protection exists against short-circuiting. Great care is also recommended when measuring voltage before the
fuses in the dashboard main fuse box and ignition switch, stalk switch, ignition switch relay, main relay for engine management system and start relay.

+15-voltage

When the ignition key is turned to the ON or START position, power is supplied from connector pin 15 to a number of fuses in the dashboard main fuse
box.

The voltage remains even when the key is turned to the START position.

+54-voltage

In the ON position, voltage is supplied from connector pin 54 to some fuses in the main fuse box in the dashboard as well as the relay coil at ignition
relay 21. The relay closes and voltage is supplied via its connector to fuses both in the engine compartment and dashboard fuse boxes.

When the ignition key is turned to the START position, the current is cut. This is to disconnect a large number of consumers during the start procedure
so that the starter motor and engine management system will receive the highest possible voltage and ensure engine start.

+X-voltage

When the ignition key is turned to OFF from LOCK, voltage is fed from the X-pin to the light switch.

The power supply is interrupted when the key is turned to the LOCK position.

+B-voltage

When the ignition key has been turned to OFF from LOCK, voltage is fed from pin B to fuse 5 in the dashboard main fuse board.

The power supply is only interrupted when the key is removed from the ignition.