Subaru Workshop Service and Repair Manuals

Lateral Stabilizer Rod: Service and Repair

REMOVAL 

1. Loosen wheel nuts. Jack-up vehicle and remove wheel.
2. Remove stabilizers.
3. Remove ABS sensor harness from trailing link. (Models equipped with ABS)
4. Remove bolts which secure lateral link assembly to rear housing.

CAUTION:  Discard old self-locking nut. Replace with a new one.

5. Remove bolts which secure trailing link assembly to rear housing.

CAUTION:  Discard old self-locking nut. Replace with a new one.

6. Remove DOJ from rear differential using ST. (Except 2200 cc AT vehicles)

ST 28099PA100 DRIVE SHAFT REMOVER

CAUTION:  
^

Do not remove circlip attached to inside of differential.

^

Be careful not to damage side bearing retainer. Always use bolt as shown in figure, as supporting point for ST during removal.

7. Remove DOJ from rear differential using tire lever. (2200 cc AT vehicles)

NOTE:  The side spline shaft circlip comes out together with the shaft.

CAUTION:  When removing the DOJ from the rear differential, fit tire lever to the bolt as shown in figure so as not to damage the axle shaft
holder.

8. Scribe an alignment mark on rear lateral link adjusting bolt and crossmember.
9. Remove outer lateral link bolt securing lateral link to housing.

10. Remove bolts securing front and rear lateral links to crossmember, detach lateral links.

CAUTION:  To loosen adjusting bolt, always loosen nut while holding the head of adjusting bolt.