Refrigerant: Specifications (page 8 of 8)

(a) After recharging with refrigerant gas, inspect for a refrigerant leak using a halogen leak detector.
(b) Carry out the test under the following conditions:

NOTICE:
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Power switch OFF

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Secure good ventilation (the gas leak detector may react to volatile gases which are not refrigerant, such as evaporated gasoline and
exhaust gas).

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Repeat the test 2 or 3 times.

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Make sure that there is some refrigerant remaining in the refrigeration system.
When the compressor is off: approx. 392 to 588 kPa (4 to 6 kgf/cm2, 57 to 85 psi)

(c) Using a gas leak detector, inspect for a leak from the refrigerant lines.

(d) Bring the gas leak detector close to the drain hose with the detector's power off, and then turn the detector on.

HINT:
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After the blower motor has stopped, let the cooling unit stand for more than 15 minutes.

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Bring the gas leak detector sensor under the drain hose.

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When bringing the gas leak detector close to the drain hose, make sure that the gas leak detector does not react to volatile gases.
If it is not possible to avoid interference form volatile gases, the vehicle should be lifted up to allow testing.

(e) If a gas leak is not detected from the drain hose, remove the blower motor control from the cooling unit. Insert the gas leak detector sensor into

the unit and perform the test.

(f) Disconnect the pressure switch connector and leave it for approximately 20 minutes. Bring the gas leak detector close to the pressure switch

and perform the test.