Toyota Workshop Service and Repair Manuals

1.

Remove the 10A ECU-IG fuse from the instrument panel Junction Block (refer to Figure 3 for location). This action prevents possible activation
of the ABS relay, resulting in ECM Reprogramming failure.

NOTE:

ECU damage may occur if the 10A fuse is NOT removed.

NOTE:

A battery charger MUST be connected to the battery and set at a medium charge setting during the Flash Reprogram procedure in order to
maintain proper battery voltage and prevent damage to the ECM (PCM).

2.

Follow the procedures outlined in TSB No. SS002-01 , "ECU Flash Reprogramming Process," and flash the ECM (PCM) with the new calibration
file update.

3.

Reinstall the 10A ECU-IG fuse in the instrument panel Junction Block assembly.

4.

Enter the required information on the Authorized Modifications Label and affix it to the vehicle at the location shown in Figure 1. The Authorized
Modifications Label is available through the MDC, P/N 00451-00001-LBL.

5.

Perform the following steps to confirm that the vehicle is repaired.

A.

Reset the Readiness test by using the "Clear DTC" function on the Diagnostic Tester.

^

To clear DTCs, refer to TIS, 2003 model year Camry or Solara Repair Manual: Diagnostics: Engine: Pre-Check.

B.

Perform Readiness Monitor Drive Patterns for AF/Oxygen Sensor. Refer to TIS, TSB No. EG003-02: "Readiness Monitor Drive Patterns,"
procedures: Oxygen/A F Sensor Monitor (Front AF Sensor and Rear 02S System), Drive Pattern No. 10.

C.

If a DTC is set during the above drive patterns, refer to the Diagnostic Trouble Code Chart in TIS, 2003 model year Camry or Solara Repair
Manual: Diagnostics: Engine: Diagnostic Trouble Code Chart. Test drive vehicle to confirm normal operation.

6.

If NO DTCs (pending or current) are stored, the repair is complete.