Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Condenser Fan: Description and Operation

SYSTEM OUTLINE
FAN MOTOR OPERATION

With the ignition SW turned on, the current through the ECU-IG fuse flows to the FAN NO.1 relay (Coil side), FAN NO.2 relay (Coil side). furthermore,
the current through the FAN NO.1 relay (Coil side) or the FAN NO.2 relay (Coil side) flows to TERMINAL 3 of the A/C single pressure SW to
TERMINAL 2 to TERMINAL 2 of the water temperature SW no.1 to TERMINAL 1 to GROUND, causing the FAN NO.1 relay to turn off and the FAN
NO.2 relay to turn on.

1. LOW SPEED OPERATION

When the ignition SW is turned on and the A/C system is activated, the A/C condenser fan motor and the radiator fan motor rotates at low speed.
When the A/C system is activated, the current from MG CLT relay flows to the FAN NO.3 relay (Coil side) to GROUND, causing the FAN NO.3
relay to turn on. As a result, the current through the CDS fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C condenser fan motor to TERMINAL 1 to
TERMINAL 3 of the FAN NO.2 relay to TERMINAL 5 to TERMINAL 5 of the FAN NO.3 relay to TERMINAL 3 to TERMINAL 2 of the
radiator fan motor to TERMINAL 1 to GROUND. As this flowing in series for the motors, the motors rotate at low speed.

2. HIGH SPEED OPERATION

Only when the A/C single pressure SW is turned off or the water temperature SW no.1 is turned off, the A/C condenser fan motor and the radiator
fan motor rotate at high speed.
When the A/C single pressure SW is turned off, the current from the RDI fuse flows to the FAN NO.1 relay (Point side) to TERMINAL 2 of the
radiator fan motor to TERMINAL 1 to GROUND. At the same time, the current from the CDS fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C condenser
fan motor to TERMINAL 1 to TERMINAL 3 of the FAN NO.2 relay to TERMINAL 4 to GROUND.
As the current flowing in parallel for the motors as above, the motors rotate at high speed.