Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Air/Fuel Mixture: Diagnostic Trouble Code Tests and Associated Procedures

System Too Lean (Fuel Trim) (Except CA)

DTC P0171 System Too Lean (Fuel Trim) (Except For California Spec.)

CIRCUIT DESCRIPTION

Fuel trim refers to the feedback compensation value compared against the basic injection time. Fuel trim includes short-term fuel trim and
long-term fuel trim.
Short-term fuel trim is the short-term fuel compensation used to maintain the air-fuel ratio at its ideal theoretical value. The signal from the heated
oxygen sensor indicates whether the air-fuel ratio is RICH or LEAN compared to the ideal theoretical value, triggering a reduction in fuel volume
if the air-fuel ratio is rich, and an increase in fuel volume if it is lean.
Long-term fuel trim is overall fuel compensation carried out long-term to compensate for continual deviation of the short-term fuel trim from the
central value due to individual engine differences, wear over time and changes in the usage environment.
If both the short-term fuel trim and long-term fuel trim are LEAN or RICH beyond a certain value, it is detected as a malfunction and the MIL
lights up.

DETECTING CONDITIONS 

HINT:
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When the DTC P0171 is recorded, the actual air-fuel ratio is on the LEAN side. When DTC P0172 is recorded, the actual air-fuel ratio is on
the RICH side.

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If the vehicle runs out of fuel, the air-fuel ratio is LEAN and DTC P0171 is recorded. The MIL then comes ON.

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If the total of the short-term fuel trim value and long-term fuel trim value is within ± 38 %, the system is functioning normally.

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The heated oxygen sensor (bank 1 sensor 1) output voltage and the short-term fuel trim value can be read using the OBD II scan tool or
TOYOTA hand-held tester.

Step 1