Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Pump: Service and Repair

Fig. 8  Exploded View Of Power Steering Pump. Corolla

Disassembly

1.

Position power steering pump in suitable soft-jawed vise.

2.

On 4A-F and 4A-FE engines, using suitable tool, remove pump pulley.

3.

On all models, remove air control valve, Fig. 8.

4.

On 4A-F and 4A-FE engines, remove reservoir tank, bracket and O-ring.

5.

On 4A-GE engine, remove suction port union and O-ring.

6.

On all models, remove pressure port union and O-ring, then remove flow control valve and spring.

7.

On 4A-GE engine, using suitable snap ring pliers, remove snap ring, temporarily install bolt to flow control spring seat, then remove seat and
O-ring.

8.

On all models, remove rear housing snap ring, then using suitable plastic hammer, tap out rear housing, wave washer and O-ring.

9.

Using suitable plastic hammer, tap out shaft end, rear side plate and O-ring.

10.

Remove pump shaft, cam ring and vane plates.

11.

Using suitable screwdriver, remove pump shaft snap ring, remove rotor and front plate from pump shaft.

12.

Remove front plate O-rings, then using suitable pin punch and hammer, drive out straight pin.

Inspection

1.

Using suitable micrometer and calipers, measure oil clearance between shaft and bushing, .0028 inch or less should be indicated, if not replace
entire power steering pump.

2.

Using suitable micrometer, measure height, thickness and length of vane plates. Minimum height should be .315 inch, thickness, .0697 inch and
length .5894 inch.

3.

Using suitable feeler gauge, measure clearance between rotor groove and vane plate, maximum indicated should be .0012 inch.

4.

If measurements are not as indicated in steps 2 and 3, replace vane plate and/ or rotor with one having the same mark stamped on cam ring.

5.

Coat flow control valve with power steering fluid, ensuring it falls smoothly into valve hole.