Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Suspension Strut / Shock Absorber: Service and Repair
Rear

All-Wheel Drive

1.

Raise and support front of vehicle, then remove wheel and tire assembly.

2.

Disconnect brake line and hose from clamp.

3.

On models equipped with Toyota Electronically Modulated Suspension (TEMS), disconnect TEMS actuator connector from top of shock
absorber, then remove actuator cover and mounting bolts and pull actuator out straight and slowly to prevent binding actuator rod.

4.

On all models, remove three suspension unit attaching nuts from top of fender apron.

5.

Remove bolts attaching strut to steering knuckle, then remove strut. Bolt holes in steering knuckle are provided with positioning collars that
extend about 3/16 inches from arm surface and fit into bolt holes in strut lower end, therefore the lower suspension arm must be pressed
downward to remove shock absorber.

6.

Attach strut stand to lower end of strut, then position holder in a vise.

7.

Using suitable spring compressor, compress coil spring.

8.

Remove bearing dust cover.

9.

Using a suitable tool to hold upper seat, remove nut at upper end of strut.

10.

Remove front suspension support and coil spring from strut.

11.

Remove caliper and disc from spindle.

12.

Reverse procedure to install. Torque piston rod to suspension support nut to specification. Torque suspension support unit to body structure
attaching nuts and strut to knuckle bolts to specifications. Adjust front wheel bearings and bleed brake system.

Exc. All Wheel Drive

REAR SHOCK ABSORBER INSPECTION

INSPECT SHOCK ABSORBER

(a) While pushing the piston rod. check that the pull throughout the stroke is even, and there is no abnormal resistance or noise.
(b) Push the piston rod in fully and release it. Check that it returns at a constant speed throughout.

Delco type:
(c) Push the piston rod in so that the base of the notch located on the piston rod aligns with the top of the collar. Release the piston. checking that

it returns at a constant speed throughout.

NOTICE:  If the Delco shock is torqued fully past the notch. oil and gas charge leakage with possible inner seal damage will occur.

Removal and Installation