Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Seat Occupant Sensor: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Diagnosis System

DIAGNOSIS SYSTEM 

1. CHECK DLC3

a. The ECU uses ISO 15765-4 for communication. The terminal arrangement of the DLC3 complies with ISO 15031-3 and matches the ISO

15765-4 format.

If the result is not as specified, the DLC3 may have a malfunction. Repair or replace the harness and connector.

HINT:  Connect the cable of the intelligent tester to CAN VIM, connect the CAN VIM to the DLC3, turn the ignition switch ON and attempt
to use the tester. If the display indicates that a communication error has occurred, there is a problem either with the vehicle or with the tester.

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If communication is normal when the tester is connected to another vehicle, inspect the DLC3 of the original vehicle.

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If communication is still not possible when the tester is connected to another vehicle, the problem is probably in the tester itself. Consult
the Service Department listed in the tester's instruction manual.

2. SYMPTOM SIMULATION

HINT:  The most difficult case in troubleshooting is when no symptoms occur. In such cases, a thorough customer problem analysis must be
carried out. Then the same or similar conditions and environment in which the problem occurred in the customer's vehicle should be simulated.
Regardless of the technician's experience or skill, if troubleshooting proceeds without confirmation of the problem symptoms, something important
is likely to be overlooked and incorrect guesses may be made at some points in the repair operation. This leads to a standstill in troubleshooting.