Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Alternator: Testing and Inspection
Alternator Voltage & Ampere Output

    With battery in a proper state of charge, terminal voltage reading should be as indicated in Alternator & Regulator Specification chart. Ampere
reading should be no more than 10 amps.

Fig. 2 Grounding terminal F (Typical). Gasoline engines

1.

If voltage reading is greater than specified in Alternator & Regulator Specification chart under Voltage Regulator Voltage, replace regulator.

2.

If voltage is less than specified, ground terminal F, Fig. 2. If voltage remains below specification, alternator is defective. If voltage reading is
greater than specified, replace regulator.

Fig. 3 Checking continuity between terminals L & F

3.

On some 1982 Pickup models, measure voltage at terminal L. If voltage reading is between one and two volts or zero, alternator is defective. If
reading at terminal L indicates battery voltage, turn ignition OFF and connect an ohmmeter to check for continuity between terminals L and F, Fig.
3. If ohmmeter indicates no continuity, alternator is defective. If ohmmeter indicates continuity, replace regulator.

4.

On all models, start engine and run at 2000 RPM. Turn headlights On and switch fan motor to HI, then observe ammeter. Ampere reading should
be 30 amps or more. If ampere reading is less than 30 amps, alternator is defective. If the battery is fully charged, the ampere reading may be
slightly less than specified above.