Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft: Testing and Inspection

INSPECTION 

1. Inspect crankshaft for runout.

(a)

Place the crankshaft on V-blocks.

(b) Using a dial indicator, measure the circle runout at the center journal.

Maximum circle runout: 0.06 mm (0.0024 inch) 
If the circle runout is greater than maximum, replace the crankshaft.

2. Inspect main journals and crank pins.

(a)

Using a micrometer, measure the diameter of each main journal and crank pin.
Main journal diameter:

STD: 54.988 - 55.003 mm (2.1653 - 2.1655 inch) 
U/S 0.25: 54.745 - 54.755 mm (2.1553 - 2.1557 inch) 

Crank pin diameter:

STD: 51.985 - 52.000 mm (2.0466 - 2.0472 inch) 
U/S 0.25: 51.745 - 51.755 mm (2.0372 - 2.0376 inch) 

If the diameter is not as specified, check the oil clearance. See: Service and Repair

If necessary, grind or replace the crankshaft.

(b) Check each main journal and crank pin for taper and out-of-round as shown.

Maximum taper and out-of-round: 0.02 mm (0.0008 inch) 
If the taper and out-of-round is greater than maximum, replace the crankshaft.

3. If necessary, grind and hone main journals and/or crank pins. 

Grind and hone the main journals and/or crank pins to the finished undersized diameter (See procedure in step 2).
Install new main journal and/or crankshaft pin undersized bearings.