Toyota Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:

Inspect the door frame around the door check mounting area.

^

If a spot weld or check mount area is cracked or split, the following repair method CANNOT be performed and the door assembly MUST be
replaced.

^

If a door is to be replaced, all hemming flanges and body panel seams MUST be sealed with body seam sealer prior to painting the door
assembly. Refer to the Technical Information System (TIS), CRIB (Collision Repair Information Bulletin), "Bulletin # 16:1987 All: Sealing of
Hemming Flanges And Body And Panel Seams," and "Bulletin # 44:1991 All: Body Seam And Joint Sealer Application ". (Note that the CRIBs
are located within the CR tab of the main TIS screen.)

^

If a spot weld has separated, have a body shop perform the following procedure.

1.

Confirm that a spot weld has separated by pushing on the door check mounting panel. If the panel can be pushed in by hand, the weld is loose.

2.

At the spot weld, drill an 8.0-mm (0.32-in.) hole through the door frame ONLY.