Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Location Of Splice Points (Fig 38)

System Outline

1.  HEATER BLOWER OPERATION

(Manual blower operation)

When the blower control SW is set to any blower speeds, the A/C amplifier operates and the current to drive the blower motor flows from 
TERMINAL BLW of the A/C amplifier to TERMINAL SI of the blower motor control relay. The current activates the relay and the voltage
applied to TERMINAL +B of the blower motor control relay is output at TERMINAL M+ as the voltage for the selected blower speed. The
current then flows from TERMINAL M+ of the blower motor control relay to TERMINAL 2 to TERMINAL 1 to TERMINAL M- of the
blower motor control relay to TERMINAL GND to GROUND, and the blower motor operates at the blower speed selected.

(Auto function)

When the auto SW is turned ON, the A/C amplifier calculates the required vent temperature based ON the set temperature and input from each
sensor. Then TERMINAL BLW of the A/C amplifier inputs current to TERMINAL SI of the blower motor control relay in conformity with
the required vent output. This current activates the blower motor control relay so that current flows from TERMINAL M+ of the blower
motor control relay to TERMINAL 2 of the blower motor to TERMINAL 1 to TERMINAL M- of the blower motor control relay to 
TERMINAL GND to GROUND, activating the blower motor. The blower motor then operates at different steps in conformity with variable
current flow output from TERMINAL SLW of the A/C amplifier to TERMINAL SI of the blower motor control relay.

2.  OPERATION OF AIR INLET CONTROL SERVO MOTOR

(Switching from FRESH to RECIRC)

With the ignition SW turned ON, the current flows from 7.5A HTR fuse to TERMINAL 2 of the air inlet control servo motor to 
TERMINAL 5 to TERMINAL AIR of the A/C amplifier to TERMINAL GND to GROUND, the motor rotates and the damper stops at 
RECIRC position.

(Switching from RECIRC to FRESH)

With the ignition SW turned ON, the current flows from 7.5A HTR fuse to TERMINAL 2 of the air inlet control servo motor to 
TERMINAL 3 to TERMINAL AIF of the A/C amplifier to TERMINAL GND to GROUND, the motor rotates and the damper stops at
FRESH position.

3.  OPERATION OF AIR VENT MODE CONTROL SERVO MOTOR

With the ignition SW turned ON, the current flows from 7.5A HTR fuse to TERMINAL IG of the A/C amplifier (Switching from DEF to FACE)

The current from TERMINAL AOF of the A/C amplifier to TERMINAL 1 of the air vent mode control servo motor to TERMINAL 2 to 
TERMINAL AODof the A/C amplifier to TERMINAL GND to GROUND. The motor rotates and the damper moves to FACE side. When the
damper operates with the A/C SW at FACE position, the damper position signal is input from TERMINAL 3 of the servo motor to the 
TERMINAL TPO of the A/C amplifier. As a result, current to the servo motor circuit is cut OFF by the amplifier, so the damper stops at that
position.