Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft: Service and Repair
Removal

1. Remove camshafts of RH cylinder head.

CAUTION:  Since the thrust clearance of the camshaft is small, the camshaft must be kept level while it is being removed. If the camshaft is not
kept level, the portion of the cylinder head receiving the shaft thrust may crack or be damaged, causing the camshaft to seize or break. To avoid
this, these steps should be carried out.

A. Exhaust:

(a)

Boring the service bolt hole of the driven sub-gear upward by turning the hexagon wrench head portion of the exhaust camshaft with a
wrench.

(b) Align the timing marks (2 dot marks) of the camshaft drive and driven gears by turning the camshaft with a wrench.

(c)

Secure the exhaust camshaft sub-gear to the main gear with a service bolt.
Recommended service bolt: 

Thread diameter: 6.0 mm
Thread pitch: 1.0 mm
Bolt length: 16 - 20 mm

NOTE:  When removing the camshaft, make sure that the torsional spring force of the sub-gear has been eliminated by the above
operation.

(d) Uniformly loosen and remove the 8 bearing cap bolts, in several passes, in the sequence shown.
(e)

Remove the 4 bearing caps and exhaust camshaft.

B. Intake: