Toyota Workshop Service and Repair Manuals

(a) Prepare the wooden plate to hold the pistons.

(b) Place the plate between the pistons and insert a pad at one side.
(c) Use compressed air to remove the pistons alternately from the cylinder.

CAUTION:  Do not place your fingers in front of the pistons when using compressed air.

3. REMOVE PISTON SEALS

Using a screwdriver, remove the 4 seals from the cylinder.

INSPECTION 

1. MEASURE PAD LINING THICKNESS (See step 1)

Standard thickness: 11.5 mm (0.453 inch) 
Minimum thickness: 1.0 mm (0.039 inch) 

2. MEASURE DISC THICKNESS (See step 2)

Standard thickness: 22.0 mm (0.866 inch) 
Minimum thickness: 20.0 mm (0.787 inch) 

3. MEASURE DISC RUNOUT

(a) Tighten the disc with the 3 hub nuts.
(b) Using a dial indicator, measure the disc runout at a position 10 mm (0.39 inch) from the outside edge.

Maximum disc runout: 0.07 mm (0.0028 inch) 
If the runout is greater than the maximum, replace the disc or grind it on a "On-Car" brake lathe.

HINT:  Before measuring the runout, confirm that the front bearing play is within the specification.

4. IF NECESSARY, ADJUST DISC RUNOUT

(a) Remove the hub nuts and disc. Reinstall the disc rotating 1/6 of a turn from its original position on the hub. Install and torque the hub nuts.

Remeasure the disc runout.  Make a not of the runout and the disc's position on the hub.

(b) Repeat (a) until the disc has been installed on the 4 remaining hub position.

If the minimum runout recorded in (a) and (b) is less than the maximum disc runout, install the disc in that position.
If the minimum runout recorded in (a) and (b) is greater than the maximum disc runout, replace the disc and repeat step 3.

REASSEMBLY 

Reassembly is in the reverse order of disassembly.