Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Malfunction Indicator Lamp: Testing and Inspection
Malfunction Indicator Lamp (MIL), Checking

Malfunction Indicator Lamp (MIL), Checking

Special tools and equipment

-

VAG 1598/31 test box

-

Multimeter (Fluke 83 or equivalent)

-

VW1594 adapter set

-

Wiring diagram

Test requirements

-

Fuses 10 and 29 OK

-

Battery (B+) voltage at least 11.5 V

Functional check

-

Switch ignition on.
The Malfunction Indicator Lamp (MIL) must light up.

If the Malfunction Indicator Lamp (MIL) does not light up with the ignition switched on:

-

Check wiring from Motronic Engine Control Module (ECM) -J220- to Malfunction Indicator Lamp (MIL) as follows:

Cause:

Malfunction Indicator Lamp (MIL) is not activated or does not light up due to open circuit.

Corrective Action:

-

Switch ignition off.

-

Connect VAG1598/31 test box.  

-

Bridge test box sockets 2 and 47.

-

Switch ignition on.

Malfunction Indicator Lamp (MIL) must light up.
If the Malfunction Indicator Lamp (MIL) does not light up:
-

Switch ignition off.

-

Check instrument cluster.

If instrument cluster is OK:
-

Locate and eliminate short or open circuit in wiring from Motronic Engine Control Module (ECM) -J220- to Malfunction Indicator Lamp
(MIL) using wiring diagram.

Malfunction cause 

If wiring to Malfunction Indicator Lamp (MIL) is OK:
Motronic Engine Control Module (ECM) -J220- is faulty.
-

Replace Motronic Engine Control Module (ECM) -J220-. 

  
If the Malfunction Indicator Lamp (MIL) lights up with the ignition switched on, continue check as follows:

-

Start engine and run at idle.

The Malfunction Indicator Lamp (MIL) must go out after a few seconds.

If the Malfunction Indicator Lamp (MIL) does not go out:

-

Check DTC memory.  If necessary, repair any malfunctions and erase DTC memory. 

If no DTCs are stored: