Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

(Plus Suspension)

CAUTION:

-

If a vehicle has to be moved after removing the axle shaft, install an outer constant velocity joint and tighten to 50 Nm (37 ft lb) to prevent
damage to wheel bearing.

-

DO NOT attempt to straighten or weld suspension strut, wheel bearing housing, control arm or any other wheel locating or load bearing
components of the front suspension.

-

Always replace self-locking bolts.

-

Always replace corroded bolts/nuts.

-

Directly below the component legend are the Fig. numbers. Please refer to these for information regarding removal and installation instructions.

1

Lug Bolt
-

Tighten to: 110 Nm (81 ft lb) 

2

Self-Locking Nut (12-point)
-

Revised wheel hub, See: Wheel Hub/Application and ID

-

Tighten to: 90 Nm (66 ft lb) plus additional 1/8 turn (45°)

-

Loosening/tightening, refer to Transmission and Drivetrain

-

Paint and/or corrosion on threads of outer constant velocity joint must be removed before nut is installed.

3

Screw

4

Brake Disc
-

Refer to Brakes and Traction Control

5

Brake Caliper
-

Do not loosen hydraulic connection when working on suspension

-

Do not let caliper hang by brake hose; tie up with wire

-

Replacing brake pads, refer to Brakes and Traction Control

6

Screw

7

Wheel hub
-

Pressing out, refer to Fig. 2

-

Pressing in, refer to Fig. 7

-

Removing bearing inner race, refer to Fig. 3

8

Rotor For ABS Wheel Speed Sensor

9

Splash Shield Mounting Bolt
-

Tighten to: 10 Nm (82 inch lbs.)