Volvo Workshop Service and Repair Manuals

The air conditioning (A/C) relay supplies the A/C compressor with voltage. The relay is controlled by the engine control module (ECM) based on
information from different signals:

-

the climate control module (CCM) (via the control area network (CAN))

-

the engine coolant temperature

-

the position of the accelerator pedal (AP)

-

the pressure in the system.

The engine control module (ECM) can temporarily disengage the A/C compressor during wide open throttle (WOT) acceleration.
The relay is mechanical. It has a closing / breaking function and is supplied with power from the system relay.
In the rest position the circuit in the relay is open.
The system relay supplies the coil and the relay with power. The relay activates when the coil is grounded in the engine control module (ECM), the
circuit closes and the A/C compressor is supplied with power via the relay voltage output.
The relay coil is grounded (signal) when the engine control module (ECM) receives a signal via the Controller area network (CAN) from the climate
control module (CCM) to activate the relay and start the compressor.

Injectors

The function of the injectors is to spray fuel into the cylinders in the correct spray patterns. This happens sequentially.
The injectors are in the intake manifold.
It is essential that the injectors are correctly installed with no air leakage around them. Fuel leakage from the top of an injector when it is not activated
may lead to starting and driving problems.
The engine control module (ECM) controls the injectors using a pulse width modulation (PWM) signal.
The engine control module (ECM) can diagnose the injectors. The injectors can be activated using VIDA.

Evaporative emission system (EVAP) valve